Московская административная дорожная инспекция (далее МАДИ) в скором времени собирается снабдить своих инспекторов планшетами с информационной системой, чтобы фиксирование и оформление нарушений водителями такси стало быстрее и проще. Об этом сообщили официальные представители правительства столицы.

Благодаря этому нововведению время на проверку и фиксирования нарушения можно будет сократить до 3-4 минут. К тому же, все сведения будут автоматически сохранены и отправлены в МАДИ, что предотвратит возможность утери информации.

Инспекторы будут иметь при себе планшет и мобильный принтер. Благодаря этому, отпадет надобность вручную заполнять бумаги, что избавит от лишней рутины. Так же, все данные о водители будут автоматически проверяться на месте, поэтому ложные показания можно будет легко разоблачить.

При проверке инспектор имеет право штрафовать водителя если в салоне нет информации о тарифах поездок, визитных карточек, а так же правил перевозки. Материальная ответственность за подобные нарушения для таксиста составит примерно тысячу рублей, когда как для компании от 30 тысяч и выше. Так же, оштрафовать водителя и компанию инспектор может и за отсутсвие специальных опознавательных знаков для такси. В этом случае максимальная сумма штрафа для сервиса может составить до 50 тысяч рублей.

Представители Яндекс.Такси сообщили, что по их данным никакой забастовки водителей не было, работа происходила в обычном режиме. В конце сентября компания Яндекс.Такси понизила цены на все свои тарифы, сразу же после этих новостей водителями было решено устроить забастовку. С 23 по 26 сентября таксисты собирались протестовать у главного здания сервиса Яндекс.Такси.

Тем не менее, в первый же день протестных акций по данным компании работало обычное количество водителей, что и не вызвало никакого подозрения. В представительстве сообщили, что количество машин соответствовало стандартному показателю для данного времени суток. В компании отметили, что как правило, наибольшая нагрузка у водителей выходит на выходные и вторую половину пятницы, в это время москвичи совершают в два раза больше вызовов, чем в течении рабочей недели.

Международно известный агрегатор такси Uber (Убер) в 2016 году собирается охватить все города-миллионники в России. Для достижения этой цели им необходимо запустить свой сервис в Волгограде, что и намерены осуществить в компании.

Онлайн-сервис Uber появился в России в конце 2013 года. Спустя три года компания заявила, что намерена развиваться изначально во всех крупных городах, численность населения которых превышает миллион жителей. Сейчас агрегатор-такси представлен на рынках 17 миллионников нашей страны. Недавно Uber запустил свой сервис в Воронеже.

Города миллионники — это не конечная цель для Uber. В последствии компания обязательно начнет развиваться в городах с меньшим населением. Это станет для компании уже следующим шагом к расширению, но, скорее, уже не в этом году.

Так же, компания Uber делает акцент на том, что они всегда очень находят контакт с властями. Для них важно наладить сотрудничество, ведь компания и власти преследуют схожие цели по борьбе с пробками в городах, а так же следят за дорогами.

Uber — это популярный такси сервис, который работает через приложения для мобильных устройств. Политика компании — это не просто перевозки, а максимально быстрая и комфортная связь водителя с пассажиром. С помощью приложения компания помогает водителям оптимально быстро находить и выбирать заказы. Сейчас компания работает более чем в 70 странах по всему миру.

С конца сентября известный сервис вызова такси Uber начал работать в еще одном российском городе-миллионнике Воронеже.

Пока в городе Uber работает только по тарифу UberStart – минимальная стоимость поездки составляет 40 рублей. Стоимость одной минуты в пути составляет 3,5 рубля. Стоимость каждого километра – 5,5 рублей.

Стоимость поездки в аэропорт составит 330 рублей (без учета пробок и повышающих коэффициентов).

В Воронеже уже работает Яндекс.Такси, такси Максим, Тап такси, такси Минимум и такси Везет. И это не говоря о местных перевозчиках. Так что конкуренция в городе явно обостряется и за каждого пассажира будет вестись борьба.

Ну а мы за ней не без профессионального интереса и с удовольствием будем наблюдать.

Промокод на первую поездку: 81ftjgtuue

Промокод даст вам скидку в размере 400 рублей на первую поездку с UBER.

Федеральная антимонопольная служба отказала московским таксистам в просьбе ввести единый минимальный тариф на перевозки.

Идея того, что следует ввести единую минимальную тарификацию для всех представителей рынка такси, обсуждалась между представителями ФАС и транспортной ассоциации. По словам одного из сторонников нововведения, некоторые компании, дабы иметь возможность конкурировать, устанавливают некорректные тарифы, которые идут в ущерб водителям.

Расчет тарифов следует производить в соответсвии с уже установленными способами, так считают представители московских таксистов. По их словам, существуют уже проверенные и эффективные экономические схемы в сфере данного бизнеса, которые будут реально помогать развитию рынка-такси.

Представитель профсоюза таксистов даже предоставил свои расчеты, в которых приведен пример ставки, которую должны получать водители такси за каждый километр или минуту поездки. Плюс ко всему, в данные расчеты также включен процент, который могут добавлять к заработку крупные агрегаторы. В итоге, заработок таксиста должен быть не менее, чем 17 рублей/мин. и 25 рублей/км.

Крупные онлайн-сервисы, типа Яндекс.Такси или Uber, работают со своими водителями по несколько иным тарифам. В данной компании, таксис «Бизнес класса» за минуту или километр пути заработает 18 рублей, если же это «Эконом класс», то 9 рублей. Это же приводит к тому, что водители вынуждены работать не нормировано много: вместо 8 часового графика, многие проводят за рулем по 16 часов, что очень сильно влияет на безопасность поездок.

На что представители ФАС заявили, что государство не владеет рынком такси, поэтому не должны заниматься экономическими вопросами этой сферы. К тому же, если все таксисты установят единые цены, то это приведет к негативным последствиям: исчезнет конкуренция, что привет к краху крупнейшего бизнеса.

Представитель Яндекс.Такси добавил, что пока что таксисты не привыкли к нововведению, к дешевым поездкам на короткие расстояния. Заработок за них составляет 99-120 рублей. Но в Яндекс.Такси водители получают повышающий процент за них. В компании отметили, что пока что таксисты не осознали, что даже такие маленькие поездки могут быть для них выгодны. Но на практике они поймут, что их заработок не уменьшится. Так же в Яндекс.Такси отметили, что их главная задача состоит в том, что бы обеспечить всех водителей максимальной работой и высокой оплатой.

Продолжаем рубрику экспериментов и испытываем различные такси на собственной шкуре. Пытливые умы скорее всего уже догадались, что в этой статье речь пойдет о такси в Березниках.

Если вы живете в крупном городе и пользуетесь всеми дарами цивилизации в виде Убера, Яндекс.Такси и прочих, то провинция еще может удивить придирчивого путешественника.

В Березниках работают федеральные диспетчерские службы заказа такси Везет и Минимум. Мы пользовались такси Везет.

Сразу скажем о хорошем. Не разу за 10 поездок автомобиль не опоздал, сдача у водителей была тоже всегда. Стоимость поездки не отличалась от озвученной диспетчером. В среднем поездка из центра города в промышленную зону обойдется пассажиру в 120 рублей. От автовокзала до дома в черте города поездка стоит около 100 рублей. Цены гуманные, особенно для приезжих из больших городов.

О плохом. Основной негатив связан с автомобилями. Мы помним время, когда в Петербурге в такси Везет работали убитые Дэу Нексии. Конкуренция заставила компанию пойти навстречу клиентам и обновить парк автомобилей. Теперь такси Везет не уступает в опрятности и комфорте другим участникам рынка.

В Березниках ситуация обратная. Нам посчастливилось покататься на русских десятках, четырнадцатых, приорах и грантах. Иномарка приехала лишь раз и это был старенький Пежо 206. Все бы ничего, но в половине автомобилей салон не чистился с тех пор, как авто сошло с конвейера. И еще мы как-то отвыкли, что открывая пассажирскую дверь такси, слышишь музыкальное сопровождение сомнительного качества на предельной громкости.

Вот и все, что можно сказать про такси в Березниках. Продолжаем наблюдение.

Глава «АвтоВАЗа» Николя Мор заявил, что компания планирует начать сотрудничество с крупными такси-сервисами. Автоконцерн хочет заключить договор на использование автомобилей своего производства Lada Vesta.

На данный момент Мор не раскрывает карты и не рассказывает, кого хочет взять в партеры, но заявил, что данные переговоры могут начаться в ближайшее время и могут затянуться на месяцы. Цель, которую преследует «АвтоВАЗ» – с помощью известных сервисов такси изменить закоренелый имидж Lada.

Президент «АвтоВАЗ» считает, что таким образом они смогут показать все преимущества и комфортабельность автомобилей Lada и разрушить стереотип о плохом русском автопроме.

Тем не менее, в пресс-службах Uber и Gett отказываются от комментариев на этот счет. В «Яндекс.Такси» сообщили, что не ведут переговоров с «АвтоВАЗ» и даже не слышали о подобных планах.

С начала нового года компания Uber запустила новый тариф в России эконом-класса и дала разрешение водителям на использование отечественных автомобилей.

В Gett водители в регионах так же могут использовать Lada Vesta, но возрастом не больше двух лет. В столице и Санкт-Петербурге к работе допускаются исключительно иномарки. «Яндекс.Такси» придерживается примерно такой же политике, ориентируясь в регионах на большинство автомобилей в автопарках. В Москве сервис-такси использует только иномарки, которые не старше пяти лет.

На данное время, Gett уже имеет подобное соглашение с Volkswagen, а Uber с Toyota. Так же в Gett сообщили, что договоренность с немецким автопроизводителем имеет жесткие требования, запрещающие сервису-такси сотрудничать с другими автокомпаниями.

Крупный онлайн-сервис такси Gett (Гет такси) вышел на рынок девяти новых городов в России. Начиная с 4 октября заказать Gett такси можно в Томске, Тюмени, Новокузнецке, Тольятти, Туапсе, Владимире, Новороссийске, Геленджике и Анапе.

Выход на новый рынок — это шаг компании, о котором в Gett говорили уже давно. Так же, сервис такси неплохо оценивает годовой оборот данного рынка в Новокузнецке, Тюмени и Тольяти. В этих городах суммы оценок превышают двух миллиардов рублей. В Томске и Владимире рынок оценивается свыше одного миллиарда, а в остальных, не достигает отметки в миллиард рублей. Но компания планирует развивать рынок во всех городах.

Во всех новых городах Gett установил единую стоимость на подачу автомобиля и начальную поездку. Фиксированная плата будет составлять 49 рублей. Последующий путь будет стоить от пяти до тринадцати рублей за километр, в зависимости от города. Курортные города, типа Туапсе и Анапы, будут иметь тариф немного подороже, чем в более мелких городах.

Еще в 2015 году компания Gett объявила о том, что собирается плотно основаться на российском рынке. Сначала сервис-такси плотно и успешно обосновался в городах-миллионниках. Сейчас же, как утверждают в компании, рынок необходимо расширять и начинать работу с городами, чье население превышает пол миллиона жителей. Уже сегодня Gett успешно работает в более чем 30 городах по всей стране, а к концу 2016 собираются запустить свой сервис еще в 20 или более городах.

В начале осени 2016 года Gett уже заявляли о планах продвижения своего бизнеса в России, инвестировав 100 миллионов долларов. Данные вложения пойдут на развитие сервиса в России и продвижение его в новых городах. Так же компания собирается предоставлять новые услуги, такие как курьерская служба и доставка еды, цветов.

Воспользовавшись промокодом GTBSZEU вы получите 400 рублей на первую поездку с такси Gett.

Крупнейший такси-сервис Китая Didi Chuxing сообщил об успешном закрытии сделки на покупку основных активов компании Uber в КНР. По словами официальных китайских представителей бренда, конкуренция фирмы с Uber Technologies подошла к концу — в начале августа текущего года Didi выкупили основную массу активов бренда, полностью переоформили регистрационные пакеты и фактически поглотили Uber на локальном рынке.

После поступления информации о многомиллионной сделке в местную прессу, многие наблюдатели отметили нелегитимность данной процедуры. О договоренности компаний не было извещено китайское министерство коммерции — органы власти моментально начали подробное расследование подробностей проведенной операции.

Антимонопольная служба КНР неоднократно отправляло Didi и Uber соответствующие запросы, с требованием объяснить сложившуюся ситуацию и предоставить полный спектр законных документов. Тем не менее, представители обоих компаний на данный момент не вышли на вектор сотрудничества с властями. По условиям обоюдной договоренности, после продажи китайского сегмента Uber, американская компанию получит почти 6% от всех активов своих китайских партнеров, обеспечив себе фактически 18% «экономической» правовой базы. Лидер Didi – Чэн Вэй стал членом совета директоров Uber, а Трэвис Каланик (управляющий Uber) вошел в управляющий состав китайской компании. По сообщениям внутренних источников, размер транзакции по продаже китайского филиала Uber составил более 35 миллиардов долларов США.

Бренд Didi является самым крупным игроком на рынке частного извоза Китая — на компанию работает более 14 миллионов шоферов по всей стране, к сервису подключены 300 миллионов человек, компания успешно функционирует в 400 городах и мелких населенных пунктах Китая. Uber является передовой американской компанией, созданной в 2009 году. Предприятие выпустило в свет продвинутое мобильное приложение для моментального заказа такси фактически в любой точке земного шара. Благодаря безопасному, доступному и эффективному сервису, во многих регионах мира, бренд Uber встречается с ожидаемым неприятием со стороны традиционных «таксистов» и мелких локальных фирм-извозчиков.