По сообщениям пресс-центра правительства Москвы, столичные такси-сервисы испытают на себе увеличение субсидий на расширение автопаркового массива. Сергей Собянин, мэр российской столицы, подписал новое постановление, касающееся увеличений инвестиций в актуальные сервисы такси и каршеринга. По словам Максима Ликсутова, заместителя мэра столицы, использование автомобилей в аренду и услуг такси набрало в Москве небывалые обороты, для примера, 28 мая текущего года были зафиксированы рекордные цифры — 1,1 миллиона поездок в рамках одних суток.

Можно с полной уверенность утверждать что такси-сервисы в Москве работают великолепно, значительно упрощая жизнь горожанам. За последние 10 лет, среднее количество маршрутов по столице за 1 сутки увеличилось с 44 тысяч до, более чем, одного миллиона. При этом, период ожидания машины тоже бьет все рекорды: 3-4 минуты в спокойные часы и всего-лишь 7 минут в часы загруженности трасс. Декаду назад, один автомобиль такси, в среднем, развозил до 5 пассажиров за день, сейчас — это, как минимум, 15 и более маршрутов в день. Если говорить об общих числах, на дорогах столицы в 2021 году находится более 80.000 автомобилей-такси, и это только легальные перевозчики, с соответствующими разрешениями от Правительства Москвы и области.

По инициативе местной власти, начиная с 2012 года, такси-сервисы могут получить субсидии на расширение автопарка, в том числе частичного возврата средств, потраченных на лизинг транспортных средств. В 2015 году, правительство, также, решило помочь с покупкой автомобилей-такси в кредит и простимулировать небольшие, частные компании-агрегаторы, находящиеся «в игре» менее 2 лет.

Общее количество субсидий в индустрию каршеринга и такси столицы, за последнюю декаду, уже перевалило за отметку в 1,1 миллиарда руб. Компании-перевозчики, работающие в Москве, смогли, с правительственной помощью, приобрести более 45.000 автомобилей, более 70% всего автопаркового массива, таким образом, было актуально обновлено. Столичные такси-сервисы могут похвастаться самым свежим автопарком — средний возраст транспортных средств, используемых в индустрии, не превышает и трех лет.

С 2017 года субсидии и поддержка, также, распространились и на каршеринговые сервисы — за это время, правительство Москвы субсидировало компании на общую сумму в 243 миллиона рублей, дав возможность предпринимателям приобрести более 12.000 транспортных средств, что, фактически, является 50% всех автомобилей каршеринг-оборота столицы.

2021 год ознаменовал очередной виток поддержки столичных перевозчиков. Верхний предел стоимости приобретаемой машины, предназначенной для использования в такси и каршеринге, был увеличен с полутора до 2 миллионов рублей. Грубо говоря, компании могут получить субсидии на лизинг или погашение кредита по транспортному средству, если он укладывается в ценовой диапазон и, что обязательно, имеет отечественную сборку.

Основное нововведение последнего года — упор на электромобили в сервисах перевозки. Субсидии на лизинг или кредитное приобретение такого автомобиля-такси, были увеличены в 2 раза, таким образом, предприниматели могут рассчитывать на поддержку при покупке транспортного средства с верхнем порогом стоимости в 4 миллиона рублей. Данная инициатива направлена на популяризацию электромобилей, уменьшение количества «традиционных» машин с бензиновым двигателем на улицах столицы.

На борьбу за улучшение экологию мегаполиса, также, направлено и следующее ограничение — автомобили, приобретенные для перевозки пассажиров, обязательно должны иметь эко-класс «Евро-4», класс «Евро-3» теперь не допускается к использованию. Также, оформление ОСАГО на все автомобили перевозчика, стало обязательным — исполнением и контролем данного аспекта займется, непосредственно, московский Дептранс. Для получения субсидий, все штрафы и задолженности, также, должны быть заведомо погашены собственниками автопарков. Контролем этого аспекта работы столичных перевозчиков займется, в свою очередь, служба ФСПП.

По предварительным оценкам, благодаря помощи столичного правительства, в текущем, 2021, году такси-сервисы смогут расширить собственные авто-парки на 20.000 единиц техники, а каршеринговые сервисы — на 10.000. Общий размер субсидируемых средств оценивается в, более чем, 280 миллионов рублей. Все инициативы правительства Москвы направлены на актуальное обновление сервисов каршеринга и такси, так как данный рынок, является ключевой частью столичной инфраструктуры. Правительственные органы начнут принимать заявки на субсидирование компаний в июле текущего года.