Сервис такси inDriver начал свою работу в Алматы (Казахстан). Отличие его от обычных такси в том, что клиент сам может заранее предложить сумму, которую он готов заплатить за поездку.

В предверии Универсиады-2017 в городе Алматы заработал сервис для вызова такси inDriver политика которого значительно отличается от основной массы такси. Клиент сервиса с помощью приложения может сам устанавливать цену за поездку.

Сервис такси начал совместное сотрудничество с Центром развития города Алматы, где уверены, что такой представитель на рынке такси поможет значительно увеличить конкурентноспособность, повысить качество обслуживания и сервис в общем.
inDriver начал свою работу в Казахстане еще в 2014 году.

С 2017 года сервис является представителем услуг для пассажиров, как арендодатель автомобилей вместе с водителем. На данный момент к сервису подключено свыше 10 000 автомобилей.

Сервис ведет полную историю всех поездок пользователя, имеет систему рейтингов и службу, которая мониторит качество обслуживания. При работе с водителями сервис собирается вводить дополнительную аттестацию для повышения их качества работы.

Ранее сервис временно прекратил работу на территории Казахстана из-за проблем с выплатой налогов со стороны частых извозчиков. На сегодняшний день все юридические и законодательные вопросы решены и сервис вновь вышел на рынок Алматы.

Депутат маслихата города Астана Алмаз Ким раскритиковал рекламу Яндекс.Такси и Uber за ее агрессивность.

Алмаз Ким отметил, что ситуация с классическими таксомоторными парками в Астане не самая позитивная. Они имеют экономически слабую модель, поэтому некоторые компании находятся на грани банкротства.

При этом депутата возмущает реклама по городу, в которой онлайн-агрегаторы призывают водителей присоединяться к их сервису и завлекают суммами заработка.

Алмаз Ким считает, что таким образом Яндекс.Такси и Uber переманивают к себе «бомбил» для совершения нелегальных перевозок. Депутат считает, что онлайн-агрегаторы нацелены на то, чтобы убрать с рынка частных перевозчиков.

Ранее сообщалось, что компания Uber в Казахстане будет работать только с индивидуальными предпринимателями и юридическими лицами в соответсвии с местными законами. Яндекс.Такси работает в Астане уже с конца ноября 2016 года. С ними сотрудничают уже более 300 машин.

Стоит отметить, что глава Казахстана Нурсултан Назарбаев хорошо отзывался о сервисе Uber. В частности его порадовала быстрая подача автомобиля и тот факт, что человеку проще пользоваться такси, нежели постоянно переживать за свою собственную машину.

В Череповце компания планирует начать работу с весны и уже занялась подключением к сервису водителей. Объявления Яндекс.Такси разместила на официальном сайте, а также на местных радиостанциях.

Яндекс.Такси – это онлайн-сервис для вызова такси без звонка диспетчеру с помощью приложения, которое можно установить как на платформу iOS, так и на Android. Также такси можно заказать через официальный сайт.

По предварительны данным, сервис начнет свою работу в Череповце 1 марта.

Сейчас Яндекс.Такси ведет активные переговоры с местными таксопарками, так как планирует сотрудничать только с лицензионными водителями.

Яндекс.Такси уже много лет работает на территории не только России, но и Украины, Грузии, Казахстана и Армении. В России сервис работает в более чем 50 городах по всей стране.

Сервис создал небольшую серию коротких рекламных-новелл.

В кинотеатрах и телевидении можно увидеть небольшую серию рекламных роликов, которую запустила компания Яндекс.Такси. В мини-фильмах нет разговоров, они о том, что в «Яндекс» понимают «без слов».

Компания не первый раз выпускает небольшое кино о своих клиентах. Годом ранее «Яндекс.Такси» в небольших новеллах рассказало истории о желании быть ближе.

В новом кино компании стало короче, но переживания и эмоции героев глубже. Создатели серии решили, что не обязательно показывать только радостные лица, как принято в рекламе.

Лучше показать настоящие истории из жизни, истинные эмоции, которые происходят каждый день.

Так как для многих такси стало обычной частью жизни, оно очень вплелось в инфраструктуру города и в нем люди могут вести себя свободно. Создатели рассказали несколько трогательных историй о любви и одиночестве, дружбе и искренних улыбках.

Крупный американский агрегатор по вызову такси Uber, заказ которого можно сделать через мобильное приложение, анонсировал выход на рынок города Одесса.

Стало известно, что начиная со 2 февраля жители города Одесса смогут воспользоваться услугами крупного сервиса такси. В связи с запуском в Uber предоставлял новым клиентам возможность бесплатно прокатиться на такси до 5 февраля по специальному промокоду.

Стоимость стандартного тарифа uberX для Одессы будет составлять четыре с половиной гривны за каждый километр в пути, а также фиксированная сумма за подачу автомобиля в пять гривен. При этом минимальная сумма заказа составит 14 гривен. В Одессе с самого первого дня запуска сервиса клиенты будут иметь возможность расплачиваться как наличными, так и с помощью банковской карты, которую легко привязать к приложению.

Кроме того, сервис Uber предоставляет расчет стоимости поездки еще до совершения ее, благодаря чему пользователь сможет сразу оценить свои расходы. Также по окончанию каждой поездки клиенту на электронную почту придет квитанция, в которой будет содержаться вся информация о путешествии: место заказа, маршрут, данные водителя, а также детальный отчет о стоимости за каждый километр.

Одесса — второй город Украины для сервиса Uber. В Киеве компания начала свою работу в июне 2016 года и отмечает стремительное развитие на территории столицы. На данный момент примерно 300 тысяч жителей Киева успели воспользоваться услугами американского такси.

Кроме того, 1 февраля свою работу в Одессе также запустил конкурент Uber Яндекс.Такси, который также предоставляет свои услуги через мобильное приложение или на официальном сайте.

Тариф у русской компании несколько схож с американской. Яндекс.Такси предоставляет своим клиентам, по аналогии с Uber, четыре с половиной гривны за каждый километр, однако в стоимость подачи автомобиля уже включены два первые километра пути и стоить это будет фиксировано 14 гривен.

Перемещение по пригородной зоне обойдется клиентам в 6 гривен за километр, а ожидание водителя за минуту, после положенных пяти, будет стоить полторы гривны. На данный момент Яндекс.Такси принимает оплату только наличными, но в скором времени сервис предоставит клиентам возможность совершать оплату с помощью банковской карты.

Компания Uber существует с 2009 года. В 2016 году американская компания вышла на рынок Украины, в столичный Киев. На сегодняшний день сервис-такси существует более чем в 30 странах и 500 городах по всему миру.

Представитель независимого аналитического агентства Markswebb Rank & Report Алексей Скобелев решил провести собственное исследование и выяснил, что реальная стоимость поездки в Яндекс.Такси в Москве примерно на 15% выше, чем прогнозируемая.

Алексей Скобелев проводил исследование в период с 19 октября по 28 декабря 2016 года, совершив за это время 132 поездки по Москве с помощью сервиса Яндекс.Такси. За все время эксперимента сумма поездок составила 55 074 рубля, то есть по 417 рублей за один заказ. Однако эта сумма расходится с изначально заявленной.

Общая сумма заявленной стоимости поездок составляла 48 310 рублей, что равняется 336 рублей за одну поездку. Таким образом можно установить, что Алексей Скобелев за время своего исследования потратил на поездки в Яндекс.Такси почти на 15% больше, чем заявлялось изначально.

Также исследователь уточнил, что за все время эксперимента не всегда окончательная стоимость поездки оказывалась выше суммы заявленной изначально. Примерно в 25% случав сумма за поездку была ниже или равна сумме прогнозируемой.

Скобелев подчеркнул, что исключил возможность ожидания водителя, так как всегда старался заблаговременно выходить к месту заказа такси. Таким образов фактор ожидания машины не должен был влиять на итоговую сумму.

Эксперимент показал, что все же Яндекс.Такси занимается занижением прогнозируемых стоимостей поездок, однако это распространяется не на все случаи.

Крупный российский онлайн-агрегатор Яндекс.Такси собирается выйти на рынок Азербайджана 15 февраля.

Компания Яндекс собирается начать развивать все свои службы в Баку, в том числе и такси. Московский офис компании уже занялся получением необходимых сертификатов и программ для выхода на рынок таксомоторных перевозок Азербайджана.

Сейчас Яндекс решает все проблемы, которые могут быть связаны с навигационной системой.

Яндекс.Такси уже много лет работает на территории не только России, но и Украины, Грузии, Казахстана и Армении. Для каждой страны интерфейс приложения работает на своем языке.

В Азербайджане Яндекс.Такси также собирается разработать интерфейс на местном языке.

По количеству совершенных заказов российский онлайн-сервис Яндекс.Такси за прошедший декабрь 2016 года не только поставил личный рекорд, повысив свои показатели более чем в 5,5 раз, но и почти догнали американский аналог Lyft за те же сроки.

Пресс-служба Яндекс.Такси рассказала об итогах работы компании за год и поделилась достижением. Сервис значительно превысил количество выполненных заказов за декабрь 2016 года по отношению в тому же периоду в 2015 году.

Яндекс.Такси совершил на 13,3 миллионов заказов больше в 2016 году, чем в 2015 году, что почти что на 500% больше. Кроме того, 16,2 миллионов совершенных заказов сервиса почти приблизилось к количеству поездок в американском такси Lyft на тот же период.

На сегодняшний день Яндекс.Такси является одним из крупнейших перевозчиков на рынке России. Работает проект компании Яндекс уже более 6 лет и существует в 5 странах СНГ и Грузии.

В России сервис существует более чем в 45 городах, а по миру к Яндекс.Такси подключено свыше 100 тысяч автомобилей. За все годы существования сервиса он совершил более 100 миллионов исполненных заказов.

Компания планирует активно развиваться в 2017 году и заходить на новые рынки в странах СНГ и Балтии. Как сообщили а пресс-службе компании, сервис-такси является для Яндекс главным нерекламным проектом, приносящим доход.

За 9 месяцев прибыль компании увеличилась более чем на 150% и превысила отметку в полмиллиарда рублей, а за период с января по сентябрь 2016 года такси принесло компании более полутора миллиардов рублей выручки.

Учебные центры Яндекс.Такси служат для повышения квалификации водителей в области качества обслуживания клиентов, а также подробно рассказывают о возможностях сервиса.

В пресс-службе онлайн-сервиса рассказали, что учебный центр рассчитан на водителей с разным опытом и уровнем подготовки. Тем, кто только пришел на работу в Яндекс.Такси Омска проводят вводный курс лекций объясняя, как подключиться к серверу, работать с заказами и оплатой.

Таксистам с большим стажем подробно рассказывают о системе рейтингов, клиентской активности и о других факторах, влияющих на заказы, а также объясняют, как это использовать для получения большего заработка.

Кроме того, в Яндекс.Такси очень ценят хороший сервис, поэтому особое место в учебном центре уделяют ему, чтобы каждый клиент остался доволен от поездке в такси именно этого перевозчика.

За год учебный центр Яндекс.Такси способен способен провести курс повышения квалификации для 7 200 сотрудников. Сами занятия проходят в течении часа и организуются в небольшие группы. Запись на такие курсы производятся непосредственно в таксопарке, к которому привязан водитель.

Такие обучающие центры уже активно работают в семи крупных городах России, В Москве все таксисты сервиса проходят курсы на обязательной основе, в том числе сдают экзамен по окончанию обучения.

Онлайн-сервис «Яндекс.Такси» является одним из крупнейших в России перевозчиков и работает на рынке Омска с ноября 2015 года. На сегодня городе с компанией работают более 2500 автомобилей.

Известнейший такси-агрегатор Uber переведет на счет Федеральной Торговой Комиссии сумму в 20 миллионов долларов — денежный средства пойдут на возмещение морального ущерба, излишних переработок и материальных расходов шоферов компании по всей стране.

По словами американской ФТК, Uber планомерно дезинформировали водителей-партнеров, завышая сумму среднего дохода по более чем 20 крупным городам США. Проще говоря, рядовому извозчику из Нью-Йорка была обещана сумма в 90 тысяч долларов ежегодно, а его коллеге из Сан-Франциско, 75 тысяч долларов дохода, соответственно.

В реальности, данные суммы заработка оставались недостижимыми для 90 процентов водителей, и фактический средний доход составлял 60 тысяч долларов в Большом Яблоке, и чуть больше 50 тысяч в Сан-Франциско.

Шоферам, не имеющим собственное транспортное средство, компания Uber гарантировала предоставление автомобиля на выгодных условиях лизинга, но даже здесь, корпорация умудрилась обмануть своих подчиненных — вместо абонентской платы в 120 долларов США, водителям приходилось совершать отчисления в размере 200 долларов ежемесячно.

Официальный декрет ФТК наложил вето на использование корпорацией Uber не проверенных, а зачастую и лживых, сведений, касающихся заработной платы водителей и абонентских взносов за аренду транспортного средства. Официальные представители компании-агрегатора заявили, что такие меры помогут им пересмотреть свою рекламную политику в целом, и улучшить взаимопонимание со своими партнерами в частности.

Штрафная санкция в размере 20 миллионов долларов поступит в фонд ФТК в ближайшее время, тем ни менее, дирекция Uber категорически отказывает признавать как свою прямую вину, так и обвинения в сознательной дезинформации.