В Государственную Думу Российской Федерации председатель комитета по экономической политике Сергей Жигарев внес новый законопроект, который предполагает обязательное страхование гражданской ответственности перевозчиков. Кроме того, закон обяжет агрегаторы такси установить общие правила работы. Данные изменения в законе могут начать действовать уже с января 2018 года.

Стоит отметить, что на сегодняшний день пассажир, в случае попадания в аварию во время движения такси, может получить только выплаты по ОСАГО, которые не превышают 500 тысяч рублей. Данная компенсация является очень маленькой, особенно в сравнении с той, которую получает пассажир автобуса. В случае аварии в общественном транспорте, пострадавший может расчитывать на компенсацию в размере 2 миллионов рублей.

Помимо этого в законопроекте прописано, что необходимо установить ответственность агрегаторов, таксопарков и водителей, а также четко регламентировать их действия. Кроме того, все компании такси будут обязаны размещать подробную информацию на своих официальных сайтах об услугах, ценах, деталях, а также о своих водителях и транспортных средствах.

Не так давно компания Яндекс.Такси объявила о том, что собирается запустить в тестовом режиме программу страхования жизни и здоровья как водителей, так и своих пассажиров. Максимальная сумма выплат при страховом случае будет достигать 2 миллионов рублей. Тестирование будет проходить в 11 регионах России, однако Москва пока что в их число не входит.

Российский сервис Яндекс.Такси запустил программу по страхованию здоровья и жизни своих пассажиров и таксистов. Данный проект пока что существует в тестовом режиме в 11 регионах страны, однако столица не входит в число испытуемых.

Как и ранее стало известно, максимальная выплата по страховому случаю составит 2 миллиона рублей. На время поездки будет страховаться водитель, а также каждый пассажир, находящийся в автомобиле. Компания Яндекс.Такси сообщает, что при появлении программы тарифы не вырастут, так как расходы сервис берет полностью на себя. Кроме того, онлайн-сервис будет платить по 1-1,5 рубля своим партнерам за каждую поездку.

В будущем 2018 году сервис собирается запустить проект во всех городах России. Начиная с 5 октября 2017 года программа по страхованию жизни и здоровья будет работать в Кемеровской, Калининградской, Новосибирской, Оренбургской, Омской, Томской и Самарской областях, в Татарстане, Чуваши, а также в Красноярском и Краснодарском краях.

Если во время пути автомобиль попал в ДТП, то пассажирам и водителю необходимо связаться со службой поддержки, в которой получат необходимые инструкции, а также их направят в соответствующие страховые компании. На сегодняшний день Яндекс.Такси заключил контракты со страховыми компаниями «ВТБ Страхование», «Ингосстрах» и Allianz с ускоренной системой выплат для удобства своих сотрудников и клиентов.

Систему страхования в российских такси впервые запустила компания Wheely в сентябре 2017 года. Спустя полмесяца сервис Uber объявила о программе по страхованию пассажиров. Сумма выплат составляет до 500 тысяч рублей. Известно, что компания Gett на данный момент занимается рассмотрением подобной опции для своего сервиса.

В рамках тестирования программы компания оснастит 500 автомобилей специальными сверхчувствительными камерами, чтобы фиксировать моргание водителей. Испытания пройдут осенью 2017 года.

Крупнейший сервис Яндекс.Такси собирается в 2018 году установить во всех своих автомобилях специальную систему, которая будет определять степень усталости водителя, анализируя его частоту моргания. О новшестве сообщил глава сервиса Тигран Худавердян. Программа появилась в рамках плана по обеспечению безопасности на дорогах и пешеходных переходах.

Генеральный директор Яндекст.Такси объяснил, что новая технология поможет следить за состоянием таксистов значительно лучше. Фактически, эта система позволяет видеть глаза водителя постоянно, если будет зафиксировано, что он слишком часто моргает или надолго закрывает глаза, то это означает о том, что водитель устал. После этого программа может заблокировать дальнейшие заказы для таксиста, дабы избежать опасных ситуаций из-за усталости на дороге. Яндекс.Такси планирует, что новая система уже заработает в 2018 году.

Известно, что осенью 2017 года сервис начнет испытания системы на 500 водителях. Для этого в их автомобили будут установлены специальные камеры, которые на высокой скорости способны фиксировать все моргания человека. Регион, где будут проводить тестирование, пока еще не выбран. Сообщается, что примерно испытательный срок продлится максимум полтора месяца, после чего разработчики компании попытаются найти способ, чтобы использовать для системы камеры смартфонов. Глава Яндекс.Такси отметил, что основная проблема — это научиться использовать именно камеру для смартфона, а не устанавливать в каждый автомобиль дополнительную камеру.

В компании отмечают, что именно частота моргания говорит о состоянии человека. Как правило, человек моргает один раз в пять секунд, однако, если он устал или находится в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, то веки его двигаются куда быстрее.

Глава Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Игорь Артемьев прокомментировал ситуацию вокруг возможного слияния бизнеса двух крупнейших сервисов такси Uber и Яндекс.Такси отметив, что ведомство позитивно относится к данному проекту.

Руководитель службы заявил, что вероятнее всего сделка между сервисами будет одобрена, однако следует еще обсудить некоторые детали. Тем не менее, ведомство считает слияние компаний положительным моментом. Артемьев подчеркнул, что если станет ясно, что этот проект поставит под угрозу здоровую конкуренцию на рынке, ФАС выпустит предписание, которое принудит организации раскрыть детали сделки, сделав ее более прозрачной.

Глава ФАС заверил, что ведомство сможет контролировать повышение цен на рынке такси, если сделка между Яндекс.Такси и Uber начнет ставить под угрозу бизнес в целом. Служба потребует выполнение предписаний компаниями. В случае, если сервисы не будут выполнять необходимые условия, ФАС примет жесткие меры и будет выписывать штрафы. Тем не менее, Игорь Артемьев считает, что должно обойтись без предписаний и штрафов, так как рынок и так вполне конкурентный.

Еще в начале осени глава ФАС заявлял, что считает слияние компаний хорошим решением и сомневается, что данная сделка может привести к монополизации. Однако также отметил, что служба может контролировать сервисы предписанием.

Летом 2017 года российский сервис Яндекс.Такси и американский Uber сообщили о том, что планируют объединить свой бизнес на территории России и еще 5 стран СНГ. В данном слиянии компании видят большую перспективу в развитии рынка такси. Известно, что вклад в проект со стороны Uber будет ровняться 225 миллионам долларов, Яндекс – 100 миллионов долларов, при этом почти 60% новой компании будет владеть Яндекс.Такси, а около 37% американским коллегам.

Сервис Яндекс.Такси ввел изменения в приложение для пользователей iOS, обновив интерфейс, а также алгоритм, при котором прогнозируется финальная остановка путешествия.

В новой версии приложения на главном экране теперь не отображается список тарифов, как это было раньше, вместо этого разработчики создали список наиболее часто посещаемых мест. Теперь пользователю необходимо сначала указать точку пункта назначения, а уже после этого выбрать класс автомобиля. После того, как тариф будет выбран, на экране отобразится итоговая цена за поездку.

Подобным образом выглядит интерфейс приложения Uber, которое получило свое масштабное обновление еще в ноябре 2016 года.

Помимо этого, разработчики внесли обновление в алгоритм, отвечающий за подбор оптимальных конечных остановок в поездке. Получается, что теперь сервис создает 2-3 наиболее подходящие точки и учетом многих факторов таких как история маршрутов клиента, время суток, день недели, а также частоту вызовов из данного местоположения.

На сегодняшний день обновление затронуло только пользователей платформы iOS, однако в скором времени новый интерфейс и алгоритм появятся и в приложении для Android.

В июле 2017 года стало известно, что компания Яндекс.Такси собирается объединить свой бизнес с Uber на территории шести стран, включая Россию. Стоит отметить, что приложения сервисов продолжат функционировать не зависимо от друг друга, но будут объединены общей платформой, отвечающей за перераспределение заказов. Данная сделка пока не вступила в силу, так как компании ждут одобрения со стороны Федеральной антимонопольной службы.

Крупнейший в России агрегатор такси Fasten объявил о старте программы по продаже франшизы в небольших городах с населением до 100 тысяч человек. С помощью этого проекта компания собирается продолжить географическую экспансию в регионы, где самостоятельно развиться сервису затруднительно.

Агрегатор Fasten известен в России по таким брендам как Rutaxi, Везёт, Сатурн, Ред такси (Red Taxi). Суть программы в том, что любой частный предприниматель или такси-сервис могут приобрести франшизу и работать с программным обеспечением марки Везёт при условии однократного взноса, размер которого пока что не оглашается, а также постоянной выплате роялти. Сама компания займется обучением водителей, разработкой стратегии, а также улаживанием всех бизнес-процессов.

Стоит отметить, что принимать заказы и жалобы будет один из центров Fasten, поэтому предприниматели и организации, которые будут работать по франшизе, получаю выгодные условия, так как с них снимается необходимость заниматься программным обеспечением и контактными центрами.

В компании Fasten отмечают, что в России имеется более 400 городов с населением до и чуть больше 100 тысяч человек, поэтому франчайзинговый проект станет очень выгодным и успешным. По предварительным расчетам, франшиза позволит иметь чистую прибыль от 150 тысяч рублей в месяц в зависимости от населенного пункта. В городах с численностью более 100 тысяч человек, выручка может достигать 800 тысяч рублей за месяц.

В компании считают, что программа положительно повлияет на развитие рынка такси в небольших городах и населенных пунктах. Кроме того, это поможет самому сервису выйти на новый уровень и значительно расширить свою зону присутствия в регионах. Решение о создании программы было принято по нескольким причинам. Во-первых, небольшие города очень нуждаются в развитии сервисов такси в связи с тем, что общественный транспорт находится на стадии слабого развития, а собственное средство передвижения есть не у всех. Во-вторых, в регионах меньше пользуются смартфонами, процент заказов через приложение слишком мал, поэтому работа в небольших городах будет чаще осуществляться через телефонию.

Известно, что Fasten уже не в первый раз продает свою франшизу для работы в маленьких городах. В Славянске-на-Кубани и Курганинске уже существуют сервисы, работающие под брендом «Сатурн». В начале осени 2017 в городе Кинешме также был запущен пилотный проект франчайзинговой компании.

Ранее стало известно, что и другие крупные игроки на рынке такси подобными способами пытаются расширить свое географическое присутствие. Так, в сентябре 2017 года, Яндекс.Такси запустил программу «Мой таксопарк». В рамках данного проекта любой предприниматель может создать свой таксопарк, в котором будет находиться минимум 10 автомобилей, работающих исключительно с сервисом Яндекс.Такси. В свою очередь компания предоставит помощь в ведении бизнеса, а также поможет с оформлением льготных условий на лизинг и страхование маши.

В конце весны этого года крупные агрегаторы RuTaxi и Fasten объявили о слиянии. Это объединение в итоге создало сервис, который имеет не менее 1,5 миллионов заказов такси в день. Компании создали общую акционерную структуру и объединили штаты, технологии и программы.

Слияние бизнеса двух крупнейших онлайн-агрегаторов Яндекс.Такси и Uber не должно привести к монополизации рынка. Об этом заявил глава Федеральной антимонопольной службы России (ФАС) Игорь Артемьев. Однако он уточнил, что вероятно компаниям будет выдано некое предписание.

Игорь Артемьев уточнил, что так как данная сделка затрагивает «другой рынок», то ее не будут рассматривать правительственная комиссия по инвестициям. В остальном, обсуждение партнерства пройдет в необходимые сроки. Также глава ФАС сообщил, что служба положительно относится к подобному слиянию. Кроме того, так как в стране существует свыше десятка подобных компаний, монополизация рынка в этом случае не возможна, однако из-за связи с цифровыми технологиями, сервисы получат предписание.

Напомним, что летом 2017 года Uber и Яндекс.Такси заявили, что собираются объединить бизнес на территории шести стран, включая Россию.

8 сентября 2017 года чиновники министерств Удмуртии, относящихся к экономическому блоку, пересели с служебным автомобилей в Яндекс.Такси. За счет этого власти планируют снизить в два раза расходы на поездки и сэкономить деньги в бюджете.

На данный момент этот проект является экспериментом. Через квартал будет проведен анализ и, в случае удачных результатов, такая практика распространится и на другие ведомства республики.

Известно, что Удмуртия не первая, кто сообщил, что собирается провести эксперимент с пересадкой чиновников со служебных автомобилей в такси. Ранее глава Ульяновской области обещал, что введет такую практику. Однако уже больше года ничего не слышно о нововведении.

Президент Татарстана Рустам Миниханов в прошлом году реализовал проект в Казани. В столице региона был размещен дата-центр Uber в ИТ-парке и создан проект, при котором предоставляются такси для сотрудников бюджетных организаций.

Также в июне 2017 года министр финансов Антон Силуанов пересадил своих сотрудников на такси Uber и Яндекс.Такси. Известно, что благодаря этому действию министерство может сэкономить около 11 миллионов рублей за год.

Крупнейший российский игрок на рынке такси Яндекс.Такси запустил новую программу, которая нацелена на поддержку малых предпринимателей, желающих создать собственный таксопарк. Эксперты отмечают, что таким образом компания увеличивает свою зону и количество присутствия в городах.

Программа имеет название «Мой таксопарк». Компания полностью разработала весь бизнес-план и проектную документацию, которая должна показать начинающим предпринимателям, что партнерство с Яндекс.Такси очень выгодно, а также снижает риск задержки платежей по лизингу.

В Яндекс.Такси сообщили, что для того, чтобы принять участие в программе, необходимо инвестировать в проект 3 миллиона рублей, на которые за месяц можно взять десять машин в лизинг и создать собственный таксопарк. В свою очередь, Яндекс предоставит каждому партнеру своего собственного менеджера, а также предоставит льготы на страхование и лизинг. Ранее стало известно, что Яндекс.Такси заключили ряд соглашений с крупными производителями авто, согласно которым компании предоставляют скидку партнерам сервиса на покупку автомобилей для таксопарков. Важным условием для партнеров станет обязательное брендирование автомобилей символикой Яндекс.Такси.

Стоит отметить, что сама компания при этом не будет выступать в качестве финансового поручителя. Также Яндекс.Такси предоставит скидки на оформление КАСКО в размере 5,5% от стоимости транспорта. Страховка покрывает угон, повреждения и полное уничтожение автомобиля.

Сумма, которую вкладывает в проект Яндекс.Такси не известна. В компании считают, что уже за год существования программы им удастся помочь создать более 500 таксопарков с наличием в среднем 15 автомобилей. Кроме того, стоит отметить, что за три года рентабельность такого бизнеса может достигнуть 40% от изначально вложенных средств.

Такси в лизинг

У агрегаторов такси есть много способов, как привлечь водителей на работу. В частности, многие предлагают выгодные льготы на лизинг авто. Первым с таким предложением выступил Uber в 2013 году, запустив программу в пяти городах Америки. Спустя всего пару лет около 20 тысяч водителей заработали на этой программе более 200 миллионов долларов. Uber продолжил расширять проект и, на сегодняшний день, в России сотрудничает с «Сбербанк Лизинг». Со «Сбербанком» имеет партнерские отношения и другой крупный игрок Gett. Банк выступает в роли помощника при получении кредита для покупки новых машин для таксопарков. Отмечается, что такое партнерство создает благоприятные условия для развития бизнеса.

Эксперты банка UBS считают, что к концу 2017 года российский рынок такси очень вырастет и его объем оценивается более чем в 730 миллиардов рублей. При этом 20% из этого — заказы через интернет, а 15% – это серый рынок. По прогнозам объем рынка перешагнет отметку в триллион рублей уже к 2022 году, составив примерно 1200 триллионов рублей. Но доля онлайн-агрегаторов вырастет до 85%, при этом серый рынок практически исчезнет.

Проводя новые программы и заключая партнерские отношения, Яндекс.Такси сильно стимулирует рост уровня услуг своей компании. Бизнес расширяется, а сервису необходимо постоянно обновлять автомобили, чтобы соответствовать высоким стандартам и обеспечивать безопасность своим водителям и клиентам.

Одним из таких ходов стало партнерство Яндекс.Такси и Uber. В рамках сотрудничества компании объединили онлайн-заказы на территории России и стран СНГ. Суть в том, что клиенты по прежнему могут пользоваться обоими приложениями, однако система распределения заказов может видеть водителей и той и другой компании. Таким образом сервисы повышают уровень присутствия в районах и снижают время подачи такси. Программа еще не была запущена, так как компаниям следует получить разрешение на заключение сделки от Федеральной антимонопольной службы России.

Станислав Швагерус, председатель общественного движения Taxi 2018, считает, что для водителей было бы выгоднее, если бы Яндекс.Такси инвестировал в создание таксопарков. Он считает, что можно было бы попробовать привлечь деньги из казны регионов.

Председатель общественного движения «Форум такси» Олег Амосов отметил, что ранее Яндекс.Такси уже начали опробовать эту программу в некоторых городах России, где также важным условием было брендирование автомобилей. В первую очередь, это означало, что водители не будут работать на другие сервисы. Амосов считает, что с помощью этого Яндекс.Такси получают хорошую рекламу в небольших городах, где по сей день лидируют Максим и Сатурн. Выходит, что при таксопарке в 10 машин, не бывает простоев. Автомобиль целый день разъезжает по городу и находится у всех на виду, во всех районах. Такой способ рекламы является значительно дешевле, чем баннеры.

Крупнейший российский перевозчик Яндекс.Такси собирается вносить в страховку своих водителей. Это является частью программы, по которой сейчас компания ведет переговоры с крупнейшими страховщиками России. Отмечается, что стоимость страховки не будет влиять на стоимость заказа для пассажиров. Ранее подобная практика появилась в некоторых странах, где работает Uber.

В компании Яндекс.Такси рассказали, что на сегодняшний день они ведут переговоры со страховщиками, пытаясь ввести новую программу, при которой, в том числе, планируется страховать жизнь и здоровье водителей на время поездки. Предположительно, максимальная сумма выплат по страховке будет 2 миллиона рублей, как и в случае с пассажирами. Отмечается, что выплаты по страховым случаям на себя возьмет Яндекс.Такси и это никак не повлияет на комиссию и заработок водителей.

На сегодняшний день Яндекс.Такси работает уже в 127 городах России и близлежащего зарубежья. В ближайшее время компания планирует объединить свой бизнес с мировым игроком Uber на территории России. За последние три месяца выручка Яндекс.Такси увеличилась более, чем на 45%. По данным ГИБДД России за пол года в стране произошло более 750 дорожно транспортных происшествий с участием такси. Разумеется, страхование жизни пассажиров и водителей является очень актуальным вопросом.

Известно, что Яндекс.Такси ведет переговоры с такими крупными компаниями как «ВТБ Страхование» и СК «Альянс». Представитель «ВТБ» подтвердил информацию об обсуждении проекта и отметил, что система ОСАГО действует только в том случае, если водитель не был виновником ДТП. Что касается добровольной программы, которая стоит сейчас на повестке дня, то в этом случае водитель получит защиту даже в том случае, если сам окажется виновником. Также эта программа добровольного страхования обеспечит водителей такси необходимым статусом о самозанятости.

Представитель СК «Альянс» сообщил, что переговоры находятся в самом своем начале и отметил, что программа страхования должна будет сначала пройти тестирование в регионах, а уже позже начать применять в Москве и других крупных городах России.

Эксперты отмечают, что вопрос страхования жизни и здоровья водителей и пассажиров строит очень остро. На сегодняшний день в России более миллиона человек зарабатывают с помощью такси, однако не все при этом обеспечены социальной защитой. Кроме того, не очень высокие тарифы заставляют водителей выходить на продолжительные рейсы, чтобы заработать как можно больше денег, что сказывается на их внимательности и порой приводит к непредвиденным ситуациям.
Стоит отметить, что компания Uber во многих странах ввела бесплатное страхование водителей.